Unsere fest aufgebaute Ninco-Bahn gibt es ja schon eine Weile. So g'schwind ebbes umbauen ist nicht so einfach... aber die drei 1er Kurven am Stück (Shellkurve genannt) war mir schon lange ein Dorn im Auge... so richtig flüssig konnte man die Bergaufpassage mit der Innenspur nicht nehmen, richtiges Runterbremsen war angesagt :-( so hatte sich mir vor ein paar Nächten ein paar Gedanken gemacht ob es nicht mit EINFACHEN Mitteln möglich wäre dieses Eck zu entschärfen... wie gesagt die Bahn ist ja ein Festaufbau... also den Slotman angeworfen und ein wenig gespielt... und auf einmal war die Lösung recht sinpel: ich benötige zwei neuen Kurven, Kurve 3 und Kurve 4, ein kurzes Stück Gerade (1/4) , dafür fallen ein Stück Kurve 1 und eine Gerade raus! Nach einem Händler Ausschau gehalten der alle Teile einzeln verkauft und zugeschlagen... heute kamen die Teile an... alte Schienen weg und neue drauf... geht ja schnell so ebbes hab ich gedacht, hab ich... aber OH graus des paßt ja hinter und vorne nicht :-( immer ist irgendwo zu viel oder zu wenig Schiene... sch...!!! also was tun spach Zeus? noch mal umplanen? noch 'ne Schiene kaufen? ist dann alles besser??? wobei so großartig kann ich ja nichs ändern ... da kommt ja gleich zu Zufahrt und die Boxengasse... also noch mal alles hingelegt und verschoben... und siehe da am Ende von der Unterführung, DA ist ja nur die Gerade ein wenig zu lang... gut, ein wenig schräg treffen die Schienen dann zu einander, aber was solls... mit einem mutigen Schnitt mit einer Trennscheiben sollte das Problen doch zulösen sein :-) angezeichnet und rüber in die Werkstatt (richtig heute wurde mal NICHT lackiert!!!!) und den Dremel rausgeholt
He das geht ja ganz einfach, der Schnitt ist recht sauber und nun pasen auch die neuen und die alten Schienen wieder gut zusammen das Problem ist nur:
jetzt muß halt das Umfeld wieder in Ordnung gebrachtwerden, sprich die Zufahrt zur Boxengasse bekommt ein leichtes "facelift"... wenn sonst ja nichts zu tuen ist... achja ein wenig Lampen und Kabel und so'n Zeugs ist heute auch gekommen... und ein Abschleppwagen auch (NEIN kein Kit von Revell, leider) also genug Gründe ein wenig an der Bahn zu schaffen... achja, der Titel dieses Freds ist ja: "the first cut is the deepest" ... also wenn des mit den Schienen abändern ja so einfach ist ;-) ja dann könnte man doch eigentlich da drüben bei der Boxengasse auch noch was machen, oder?... hier blenden wir uns aus den Reportage aus... vieleicht sehen und hören wir ja wieder etwas voneinander... wenn es heißt: "ran an den Dremel die Schienen werden geändert" :-)
Die Baumaschinen sind auch schon unterwegs jedensfalls wenn die Jungs und Mädels mal in Pötte kommen
Heute kan ein lang ersehntes Paket an...
Nein ich welchsel nicht hin zu Carrera :-) hier sind nur die benötigten Schiene drinn...
Jetzt kann der Umbau der Start-Ziel-Geraden beginnen, das Boxengebäude ist schon abgerissen...
und auch die alten Schienen sind schon weg... provisorisch liegen schon die Spurwechsel und die Weichen... hehe da muß aber einiges im Umfeld neu gestaltet werden... der Red-Bull Bogen ist ja auch nimmer an seinem Platz
Dann bekommt die Presse auch endlich ihr lang ersehntes Dach über den Kopf, sprich ein Pressehaus entsteht an der Stelle der alten Boxeneinfahrt. Gebaut wird es mit Sperr - und Balshaolz in der Stärke von 3,4 und 5mm, mit 2 Etagen und auf den Dach hat auch der Kameramann endlich einen schönen Platz gefunden zum Filmen.
gebaut wird mit Sperr- und Balsaholz in 3,4 und 5mm Dicke und die Fenster sind aus PVC 0,8mm stark
Es kommt noch 'ne Treppe, Geländer, Beleuchtung, Einrichtung, Bodenbeläge, Farbe u.s.w. also noch 'ne Menge Arbeit, aber der Anfang ist gemacht... und natürlich wird das Umfeld auch noch angepaßt... die alte Zufahrt zur Boxengasse wird entfernt, das komplette Boxengebäude (inmo steht ein Modell als Papier an der Stelle) wird neu gebaut (auch aus Sperr- und Balsaholz) und erweitert, sprich mit 6 statt nur 4 Boxen, und oben drauf bekommt die Rennleitung ihren Raum und eine VIP-Terasse (links) und ein Zuschauerbereich (rechts daneben)
