Modelle
Als ich dieses Modell auf der Homepage von Proto sah, wußte ich sofort: diesen RSR muss ich haben! Und in solchen Fällen ist es enorm wichtig sofort zu reagieren und VORBESTELLEN, am Besten sofort. Es wäre nicht das erste Mal das ein Kit von Proto ruckzuck ausverkauft ist, und dann hat man das Nachsehen. Neu ist ab diesen Modell eine Zusammenarbeit mit BSR (Bitume Slot Racing), aber keine Angste, die Qualität ist wie bei Proto üblich und über alle Zweifel erhaben! Auch hier wird zur Vervollständigung auf ein Porsche 911 von Fly zurückgegriffen.
Und die restlichen Teile liegen dem Kit bei, ebenso ein Sammelkarte no.7/140
Dem entsprechen flott geht der Zusammenbau von statten, es paßt alles, sogar die Befestigungshülsen sind an der richtigen Stelle, einfach nur die Giesstrichter entfernen und die Hülsen auf die richtige Länge kürzen und schon kann das Chassis verschraubt werden. Bei den Scheibensatz hab ich mich für die dünneren aus dem Kit entschieden, da die Resinekarosse einwenig dickwandiger ist als das Original und so der komplette Innenraum vom Fly besser paßt.
Jetzt fehlen nur noch die Decals, aber auch hier warten keine Überraschungen auf den Porschefan, es paßt alles bestens und die Sponsorenaufkleber legen sich sauber an. Perfekt!
Ach auf eines möchte ich noch hinweisen, was die Qual der Wahl des richtigen Modells betrifft: diesen RSR gibt / gab es in 2verschiedenen Versionen mit der Nummer47, so ich ich ihn hier vorstelle , und dann noch mit der Nummer 46. Beide Versionen unterscheiden sich in der Martinistreifen und den farbigen Stoßfängern. Der meine hat sie in Gelb und die Nummer 46 in Rot. So und hier kann die Kurux begraben sein, denn wiedereinmal fragen wir uns: WELCHER Farbton ist denn der richtigen? Verschiedene Bilder zeigen diese Porsche in einem Neonfarbton, auf anderen wiederun sieht es nach Unifarben aus... ich hab mich für ein einfaches helles Gelb entschieden. Nochmal zurück zur Wahl. Die war ganz einfach, es wurden einfach BEIDE Versionen gekauft :-) die Nummer 46 folgt späters...
Die Piloten waren Reinhold Jöst und Claude Haldi. sie sind schon in der 54. Runde ohne Benzin im Tank ausgefallen. Da war die Nummer 46 aber viel erfolgreicher. Gijs van Lennep und Herbert Müller brachte es gemeinsam auf den Gesammtrang VIER nach 328 Runden (4485.365 Km). Bravo!
